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  公司新聞

關懷航運 心系皖江

——省人大城建環資委調研組來公司調研

時值末伏,陽光依然熾熱灼人,8月23日下午由省人大城建環資委副主任委員梅勁一行十人組成的《安徽省水路運輸管理條例》、《安徽省航道條例》立法調研組在蕪湖市人大、蕪湖市港航局領導的陪同下來我公司調研指導。調研組成員首先參觀了公司船舶視頻監控系統,聽取公司船舶視頻監控系統的功能、作用等介紹,調研組對公司船舶視頻監控系統在船舶安全運行上所起的作用,利用科技手段提高安全管理的水平,給予高度的評價。參觀結束由梅勁主持調研會,公司總經理陳節林、副總經理吳忠建、總船長李吟、總經理助理吳先玲,以及公司海務、機務、體系等管理人員參加了調研會。

調研主題圍繞1.《安徽省水路運輸管理條例》實施情況及存在問題;2.水路運輸市場現狀及當前發展面臨的困難和問題;3.當前水路運輸市場監管存在的問題及成因;4.對《安徽省水路運輸管理條例》的修改建議意見。四個方面進行座談。


公司總經理陳節林首先簡要介紹了公司生產經營的基本情況,并針對調研提綱,提出了意見和建議。

一是公司作為本省唯一一家從事國內沿海化學品船經營的航運公司,由于沿海化學品船舶運力尚未達到交通運輸部(2014)第2號令的要求,需要省市交通運輸主管部門給予支持和幫助,以解決海船運力不足的問題。

二是請交通主管部門協調解決航運企業存在的融資難問題,航運企業融資困難重重,嚴重阻礙了企業的生產經營發展。

三是由于運力過剩,企業管理能力參差不齊,管理成本高低差別大,市場惡性競爭激烈,供應商招標以價格低為主要中標條件,造成管理規范、管理成本高的企業難以承受,“逆淘汰”現象嚴重。

四是安徽省港口仍然普遍收取貨港費等費用,少數港口除收取貨港費外,還另行收取綜合包干費,航運企業運輸成本居高不下,難以為繼。

五是水路運輸市場監管上對違法違規經營行為缺乏有效的制約手段,導致對經營行為的監管明顯弱于對經營資格的監管。

在對《安徽省水路運輸管理條例》修改方面也提出了建議:

一是長江沿線港口油污水接收單位很少,給船舶排放油污水帶來很大的不便。因此,各港口經營者要加快落實船舶油污水接收設施建設,使水路運輸經營者能及時處理船舶排放的油污水,同時應降低收費標準,切實減輕航運企業負擔。政府、行業主管、企業聯手共同搞好水污染防治。

二是政府監控部門要監管到位,切實落實油污水接收設施設備的建設和油污水的規范排放。

根據公司所提出的意見和建議,梅勁組長要求省交通廳、省港航局、蕪湖市港航局為皖江公司存在的困難提供支持和幫助,并表示把企業意見和建議整理后提交省人民政府。

調研會議時間不長,卻體現了上級主管部門對航運的關懷,對皖江的關注。

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